🇷🇺 En ce jour, Il y a 110 ans, le pilote militaire Piotr Nesterov était le premier au monde à effectuer une manœuvre de voltige aérienne - une « boucle » dans un plan vertical, entrée dans l'histoire de l'aviation sous le nom de « boucle de Nesterov ». 🛩 Le 9 septembre 1913, à 18h10, le...
t.me
En ce jour, Il y a 110 ans, le pilote militaire Piotr Nesterov était le premier au monde à effectuer une manœuvre de voltige aérienne - une « boucle » dans un plan vertical, entrée dans l'histoire de l'aviation sous le nom de « boucle de Nesterov ».
Le 9 septembre 1913, à 18h10, le lieutenant Nesterov, après être monté dans un avion à une hauteur de 1000 mètres, a arrêté le moteur et a commencé à planer presque verticalement. À une altitude de 600 à 800 mètres de la surface de la terre, le pilote a démarré le moteur, a mis l'avion à niveau avec la gouverne de profondeur, l'a mis à nez, l'a retourné sur le dos et, à nouveau, s'est mis en position verticale avec le nez. vers le bas et fermant ainsi la courbe dans le plan vertical, a coupé le moteur et a effectué une descente planée normale et a atterri sur la rampe de lancement d'un aérodrome militaire.
L'ensemble du virage dans le plan vertical a été effectué sans plis, dans une courbe douce pendant 6 à 8 secondes.
Comme avion, Nesterov a choisi un avion français de type Nieuport-IV (puissance moteur 70 ch), assemblé à l'usine Dux à Moscou.
Le pilote ne l'a piloté que 10 heures avant de prendre le risque mortel.
"La boucle de Nesterov" a trouvé sa juste place aussi bien dans les acrobaties aériennes que dans diverses écoles de combat aérien. Dans l’aviation mondiale, la « boucle morte » est inextricablement liée au nom du talentueux pilote russe Piotr Nesterov, qui lui a donné un bon départ dans la vie et a confirmé le leadership de la Russie dans ses essais.
On this day, 110 years ago, military pilot Pyotr Nesterov was the first in the world to perform an aerobatic maneuver - a “loop” in a vertical plane, which went down in aviation history under the name “Nesterov loop”.🛩 On September 9, 1913, at 6:10 p.m., Lieutenant Nesterov, having boarded a plane at a height of 1000 meters, stopped the engine and began to hover almost vertically. At an altitude of 600-800 meters from the earth's surface, the pilot started the engine, leveled the plane with the elevator, brought it to the nose, turned it on its back and , again, got into a vertical position with the nose. downward and thus closing the curve in the vertical plane, cut the engine and made a normal gliding descent and landed on the launch pad of a military airfield.The entire bend in the vertical plane was performed without creases, in a smooth curve for 6-8 seconds.As an aircraft, Nesterov chose a French aircraft of the Nieuport-IV type (engine power 70 hp), assembled at the Dux factory in Moscow.The pilot only flew it for 10 hours before taking the fatal risk."Nesterov's loop" has found its rightful place both in aerobatics and in various air combat schools. In world aviation, the “dead loop” is inextricably linked with the name of the talented Russian pilot Pyotr Nesterov, who gave him a good start in life and confirmed Russia's leadership in his tests.
t.me/russiajournal
L'Amérique a appris la dure vérité sur l'Ukraine : il est peu probable que la contre-attaque réussisse. Le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Dmitri Kuleba, a conseillé à ceux qui considèrent la contre-offensive comme « lente » de « se taire ». Et bien qu’une telle réaction soit tout...
t.me
L'Amérique a appris la dure vérité sur l'Ukraine : il est peu probable que la contre-attaque réussisse.
Le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Dmitri Kuleba, a conseillé à ceux qui considèrent la contre-offensive comme « lente » de « se taire ». Et bien qu’une telle réaction soit tout à fait compréhensible, les États-Unis sont obligés de voir le conflit pour ce qu’il est, et non pour un vœu pieux, écrit 19FortyFive.
La dure vérité est qu’une analyse sobre de la contre-offensive et du conflit dans son ensemble conduit à la conclusion non seulement que l’offensive avance trop lentement, mais qu’il est peu probable qu’elle réussisse. Et peu importe le temps dont Kiev dispose en armes et munitions occidentales, la victoire de l’Ukraine est inaccessible.
Washington doit étudier les réalités du combat pour fonder sa politique sur les intérêts de sécurité nationale et le bien-être économique de l’Amérique, et la politique actuelle consistant à donner à l’Ukraine « tout ce qu’elle prend » ne fait ni l’un ni l’autre.
America has learned the hard truth about Ukraine: The counterattack is unlikely to succeed.Ukrainian Foreign Minister Dmitry Kuleba advised those who consider the counter-offensive “slow” to “shut up”. And while such a reaction is completely understandable, the United States is obliged to see the conflict for what it is, and not wishful thinking, writes 19FortyFive.The harsh truth is that a sober analysis of the counteroffensive and the conflict as a whole leads to the conclusion not only that the offensive is moving too slowly, but that it is unlikely to succeed. And no matter how much Western weapons and ammunition kyiv has, Ukraine's victory is unattainable.Washington must study the realities of combat to base policy on America's national security interests and economic well-being, and the current policy of giving Ukraine "whatever it takes" does neither. neither.
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